不管是新能源汽车还是传统燃油车，绝大多数车主提车后的第一件事，大多都会考虑给车辆贴膜。但当下汽车膜市场鱼龙混杂、乱象丛生。不少4S店整车销售本身利润微薄，部分门店为完成厂家销售考核，甚至亏本卖车，只能靠汽车装饰业务弥补亏损。

第一招，4S店与车行外包装饰业务，以“赠送”为噱头诱导消费。

很多4S店、车行会把汽车贴膜等装饰业务对外承包，打着门店自有服务的名义对外宣传赠送贴膜以及相关产品。大部分车主天然信任4S店、车行提供的配套服务，可这份所谓的“赠送”实则是营销套路。商家会提前暗示赠送的赠品品质较差，引导车主加价升级更高档次的产品。部分谨慎的车主拒绝加价升级，此时承接业务的装饰门店，不仅要承担膜材、施工人工成本，还要向4S店缴纳数百元不等的返点展位费。

很多人会疑惑，装饰门店如此岂不是持续亏损？实际上门店的盈利全部来自选择加价升级的车主。讽刺的是，很多所谓升级款车膜，和免费赠送的是同款产品。升级产生的额外费用，一部分用来填补免费贴膜、展位费带来的亏损，剩余利润还要和4S店、车行分成。这也就解释了，为什么不少车主贴到一模一样的车膜，付出的升级费用却高低不一，事后才察觉遭到套路。即便车主发现问题，部分商家依旧会使用劣质材料敷衍了事，这是行业内普遍存在的现实套路。

第二招，新媒体流量营销泛滥，概念炒作收割认知差。

没有流向4S店渠道的消费者，大多转向线上渠道。随着短视频、AI互联网高速发展，90后、00后成为汽车消费主力，短视频平台成为获客主战场。商家投放大量新媒体广告，一旦用户搜索浏览过相关产品，就会在各类应用反复收到同类推广。

这类客源是商家花费高额广告成本买来的，高昂的营销成本叠加低价走量的产品，最终落到消费者手上的产品品质自然大打折扣。不少深耕线下的实体老店，客流被线上挤压。线上商家惯用低价引流，产品品质却同步缩水，客户复购率极低。商家还不断包装各类新概念收割普通车主，例如汽车玻璃膜，车主的核心需求本就是隔热、防爆、清晰度，市场却不断炒作“防雾膜、紫光膜、黑晶前挡、帝王紫”等花哨概念，利用消费者信息差攫取高额利润。

第三招，伪进口概念营销，国产代工冒充海外高端货。

国内制造业飞速发展，如今国产汽车膜综合品质完全可以对标海外同类产品。但仍有大量消费者盲目迷信进口标签，也给商家留下可乘之机。市面上大量标榜原装进口的车膜，实则出自国内工厂，更有不少所谓进口高端膜，只是国内小型加工厂代工生产，根本不属于高端序列，消费者花高价买到的只是一个“进口”噱头。

新媒体浪潮之下，一批坚守品质、靠口碑经营的传统实体门店正在慢慢消亡。市场充斥低价引流、到店套路消费的商业模式；还有部分商家频繁更换经营地址，消费者购买产品之后出现问题，找不到门店维权，售后保障彻底落空，只能自认倒霉。

坚守本心的实体老店究竟该何去何从？是随波逐流，一同参与套路营销；还是就此沉寂，最终被市场淘汰？